近日，我尊龙凯时集团所提供的成兰铁路-桥梁结构受力与变形特性试验项目已顺利完成第一阶段测试事情，通过中国铁路总公司的初审，获得中国铁路总公司领导的充分肯定与赞赏。

本次试验系统，对精度误差控制在±0.5mm，45台千斤顶分设五层，卧式调理，各层顶升位移需要通过盘算机系统做到精确控制，并凭据受力值收罗各项数值，生存数据，并且随时凭据压力变革值包管长时间保压、补压。另设10台同步液压千斤顶和特种钢制模板牢固砂石在受力爆发变革时泛起的不稳定情况，以防试验系统历程中泛起砂石滑坡。

本项目试验系统除了技术要求高，施工还面临外地气候和地质条件的层层考验，下雪、下雨、轻微地动等种种情况随时可能爆发。但我尊龙凯时技术人员与中国总公司的施工团队，克服种种困难，终于顺利完成第一阶段试验结果，开创了世界铁路史上的首次重大科研课题。